空气滤清器

    空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。

作用：

    空滤有净化空气、降低噪音和节约燃油的作用。汽车每燃烧1L的汽油就要吸入9000L的空气，而空滤在满足空气吸入的同时，还要过滤掉最微小的杂质颗粒，以保护发动机。优质空滤能有效降低发动机吸入空气的噪音，并且能节约10%的燃油。 
    在空滤中，滤纸的好坏最为关键。优质的空滤采用的是充满合成树脂的超细纤维纸，它能精确过滤杂质并且有很强的蓄污能力。据博世公司统计，在欧洲一辆输出功率为180KW的巴士，在3000KM的行驶中被优质空滤过滤掉的杂质重达1.5KG。由于空气流量大，对滤纸也有特别的要求，在对抗气流的同时，还能保证较强的过滤能力和较长的使用寿命。 
    另外，空滤安装必须非常紧固，优质空滤的密封条都含有聚亚安脂成份，以提高密封条的可塑性，有效的防止空滤因小缝隙而开裂。 
    一般汽车厂商建议乘用车每年更换一次，商用车每半年更换一次。

机油滤清器

    机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

作用：

    机滤的主要作用是清洁发动机机油，而机油是为了最大限度的减少各部件在运行过程中产生的摩擦，以降低能量损耗和零件磨损，机滤能除去机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，以保护发动机。 
    机滤对滤纸的要求比空滤更高，因为机油的温度变化范围很大，一般是从0~300°C不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也会发生变化，这将影响到机油的过滤量。优质的机滤滤纸能够在剧烈的温度变化下，在有效过滤杂质的同时还能保证足够的流量。优质的机滤密封圈使用特殊橡胶合成的，能够保证100%不漏油。 
    另外，在优质的机滤中还装有回流抑制阀。当发动机熄火时，回流抑制阀能够防止机滤变干，而且在重新点火时，能立即产生压力，供给机油润滑发动机。当外部温度降低到某一特定值或机滤超出正常使用期限的时候，溢流阀会在特殊压力的作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机，虽然这时机油的杂质会进入发动机，但比发动机没有机油而造成的磨损要小得多，因此，溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。 
    一般建议乘用车和商用车机滤每半年更换一次。 

汽油滤清器

    汽油滤清器有化油器和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。

空调滤清器

    空调滤清器用于过滤汽车车厢内的空气及车厢内外的空气循环的过滤。除去车厢内的空气或进入车厢内空气中的灰尘、杂质、烟臭味、花粉等，以保证乘客的身体健康及除去车厢内的异味，同时空调滤清器还具有使挡风玻璃不易雾化的作用。

  在汽车养护中，不少车主忽视滤清器的重要性，误认为它的技术含量低，不值得做过多投资，这样常常导致汽车中其他昂贵部件的损坏。因为外界有害物质如灰尘等会进入空气、机油和汽油发动机中，导致相关部件的过早磨损。因此，选用优质滤清器是十分必要的。

燃油滤清器 
    一般俗称汽滤，顾名思义其主要作用是清洁燃油。与化油器车相比，电喷车需要更加清洁的燃油，因为哪怕是极微小的杂质也会磨损电喷系统中的精密零部件。因此电喷车需要专用燃油滤清器，以过滤燃油中的杂质，防止他们进入喷射阀和冷启动阀。燃油滤清器是电喷系统的重要零部件，只有原厂配套或超出配套品质的燃油滤清器才能满足电喷系统的要求，从而使发动机性能达到最优，为发动机提供最佳保护。 
    燃油滤清器的滤纸有线式和螺旋式两种。在线式滤清器内部，折叠的滤纸与塑料或金属滤清器两端连接，燃油从滤清器外壁经过层层滤纸到达中心后流出。与线式不同，螺旋式滤纸是包裹在中心管上，燃油直接经过滤纸过滤后流出，杂质颗粒被滞留在滤纸槽内，这种燃油滤清器的性能更好，主要用于中、高档乘用车上。