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服务政策
变速箱油
发布时间：2023-07-31 09:57:51 阅读：次
不同变速箱选择不同的变速箱油品，每种油品的性能要求也不尽相同。
一、变速箱油分类：
MTF（手动变速箱油）性能要求，除了具有良好的黏温、低温、极压抗磨性外，还需要同步器耐久性以及材料的相容性。
ATF自动传动液除进行动力传动外，还要起润滑、冷却、液压控制、传动装置保护以及有助于平滑变速的作用。
CVTF（无级变速器油）与自动变速箱油ATF有许多相似之处，都要求有较好的摩擦特性。但是CVTF强调的是金属与金属的摩擦特性。
DCTF（双离合器变速箱油）是新的润滑油产品，具有多种油品的特性。DCTF需要平衡湿式离合器摩擦与齿轮啮合以及同步器耐久双重性能要求，涵盖了ATF与MTF的特性。
二、变速箱油特性：
(一)ATF特性
(1)黏温特性
自动传动液的使用温度范围一般为- 25C~170C。因此，要求较高的黏度指数和较低的倾点。
(2)热氧化安定性
由于氧化产生油泥、漆膜或产生腐蚀性酸或造成黏度变化，就会引起摩擦特性改变，使离合器或摩擦片打滑，氧化生成的酸腐蚀衬套和止推垫片，甚至有损于塑性密封材料和离合器片表面的状态；黏度变化过大，会使传动操作变坏；油泥会堵塞液压控制系统和排液管路，氧化产物还会使油引起泡沫，造成气蚀等。因此，自动传动液的热氧化性能要求十分重要。
(3)密封材料适应性
自动传动液对自动变速器中各部分的材料密封必须相适应，不应使它们有明显的膨胀、收缩、硬化等不良影响。
(4)摩擦特性
摩擦特性是自动传动液的一个重要特性，要求自动传动液有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数。
(5)抗磨性
抗磨性是防止齿轮、轴套、止推垫圈等部件的磨损。
(6)剪切安定性
自动传动液在液力变矩器中进行动力传动时，会受到强烈的剪切力，引起油品黏度降低，油压下降，甚至导致离合器打滑。
(7)抗泡性能
自动传动液在自动变速器狭小的油路里高速循环时很容易起泡，引起油压降低，致使离合器打滑甚至烧结。所以，要求自动传动液有良好的抗泡性能。
（二）CVTF特性
CVTF（无级变速器油）与自动变速箱油ATF有许多相似之处，都要求有较好的摩擦特性。但是CVTF强调的是金属与金属的摩擦特性。要求CVTF有合适的摩擦系数，能够满足钢带与锥盘之间的工作要求。
（三）DCTF特性
DCTF（双离合器变速箱油）是新的润滑油产品，具有多种油品的特性。DCTF需要平衡湿式离合器摩擦与齿轮啮合以及同步器耐久双重性能要求，涵盖了ATF与MTF的特性。
一、变速箱油分类：
MTF（手动变速箱油）性能要求，除了具有良好的黏温、低温、极压抗磨性外，还需要同步器耐久性以及材料的相容性。
ATF自动传动液除进行动力传动外，还要起润滑、冷却、液压控制、传动装置保护以及有助于平滑变速的作用。
CVTF（无级变速器油）与自动变速箱油ATF有许多相似之处，都要求有较好的摩擦特性。但是CVTF强调的是金属与金属的摩擦特性。
DCTF（双离合器变速箱油）是新的润滑油产品，具有多种油品的特性。DCTF需要平衡湿式离合器摩擦与齿轮啮合以及同步器耐久双重性能要求，涵盖了ATF与MTF的特性。
二、变速箱油特性：
(一)ATF特性
(1)黏温特性
自动传动液的使用温度范围一般为- 25C~170C。因此，要求较高的黏度指数和较低的倾点。
(2)热氧化安定性
由于氧化产生油泥、漆膜或产生腐蚀性酸或造成黏度变化，就会引起摩擦特性改变，使离合器或摩擦片打滑，氧化生成的酸腐蚀衬套和止推垫片，甚至有损于塑性密封材料和离合器片表面的状态；黏度变化过大，会使传动操作变坏；油泥会堵塞液压控制系统和排液管路，氧化产物还会使油引起泡沫，造成气蚀等。因此，自动传动液的热氧化性能要求十分重要。
(3)密封材料适应性
自动传动液对自动变速器中各部分的材料密封必须相适应，不应使它们有明显的膨胀、收缩、硬化等不良影响。
(4)摩擦特性
摩擦特性是自动传动液的一个重要特性，要求自动传动液有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数。
(5)抗磨性
抗磨性是防止齿轮、轴套、止推垫圈等部件的磨损。
(6)剪切安定性
自动传动液在液力变矩器中进行动力传动时，会受到强烈的剪切力，引起油品黏度降低，油压下降，甚至导致离合器打滑。
(7)抗泡性能
自动传动液在自动变速器狭小的油路里高速循环时很容易起泡，引起油压降低，致使离合器打滑甚至烧结。所以，要求自动传动液有良好的抗泡性能。
（二）CVTF特性
CVTF（无级变速器油）与自动变速箱油ATF有许多相似之处，都要求有较好的摩擦特性。但是CVTF强调的是金属与金属的摩擦特性。要求CVTF有合适的摩擦系数，能够满足钢带与锥盘之间的工作要求。
（三）DCTF特性
DCTF（双离合器变速箱油）是新的润滑油产品，具有多种油品的特性。DCTF需要平衡湿式离合器摩擦与齿轮啮合以及同步器耐久双重性能要求，涵盖了ATF与MTF的特性。
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